Strukturne karakteristike električnih baterija za tricikl prvenstveno se vrte oko njihovog modularnog dizajna, skalabilnosti kapaciteta i ojačane konstrukcije prilagođene da izdrže teška{0}}uvjeta rada. Budući da se električni tricikli obično koriste za transport tereta ili za produžene periode rada, njihov dizajn baterija daje prednost stabilnosti i izdržljivosti u većoj mjeri od onih za vozila na dva-točka; shodno tome, njihova ukupna struktura teži ka konfiguraciji "visokog-kapaciteta, modularnog sklopa".
Iz unutrašnje strukturalne perspektive, baterija se obično sastoji od više pojedinačnih ćelija raspoređenih u seriji ili paralelno da formiraju baterijski paket, čime se postižu veći izlazni napon i kapacitet. Na primjer, olovne{1}}kiselinske baterije obično uključuju više ćelija od 12V povezanih u seriju da formiraju sisteme od 60V ili 72V, dok litijum{5}}jonske baterije koriste modularno pakovanje ćelija kako bi se postigla kompaktna struktura i koncentrirani izlaz energije. Ovaj modularni pristup sastavljanju omogućava da se sistem baterija fleksibilno skalira kako bi zadovoljio specifične zahtjeve različitih modela tricikla.
Što se tiče vanjske strukture, baterije za električne tricikle obično su zatvorene u robusna metalna ili-konstrukcijska plastična kućišta visoke čvrstoće dizajnirana da izdrže udare vibracija, fizičkog udara i izazovnih uslova na putu. Nadalje, unutrašnjost ima izolacijske slojeve i nosače za montažu kako bi se spriječilo pomicanje ćelije ili oštećenje tokom rada, čime se povećava ukupna sigurnost.
Neke litijum{0}}jonske baterije takođe integrišu sistem upravljanja baterijom (BMS), koristeći strukturno integrisani dizajn kako bi omogućili-praćenje napona, temperature i struje u realnom vremenu. Ova strukturna karakteristika ne samo da poboljšava sigurnosne performanse baterije već i jača njenu stabilnost tokom dugotrajnih-operacija sa velikim opterećenjem, čineći je idealnom za ispunjavanje praktičnih operativnih zahtjeva električnih tricikla.