Oblik baterije električnog tricikla prvenstveno je određen tipom baterije i konstrukcijskim dizajnom samog vozila. Trenutno, uobičajeni oblici baterija mogu se općenito kategorizirati u tri tipa: kvadratni blokovi, izduženi modularni sklopovi i prilagođene-dizajnirane modularne strukture.
Olovne{0}}kiselinske baterije obično koriste kvadratnu ili pravokutnu prizmatičnu ćeliju; svaka pojedinačna jedinica radi na 12V, a više jedinica je povezano u seriju kako bi se formirao kompletan baterijski paket. Iako je ovaj strukturni oblik relativno pravilan, karakteriše ga velika zapremina i velika težina; shodno tome, zahtijeva namjenski odjeljak za baterije za sigurnu montažu i obično se nalazi u tradicionalnim električnim triciklima.
Litijumske baterije, naprotiv, nude veću fleksibilnost u pogledu oblika, često se pojavljuju kao izdužene šipke, ravne pravougaone jedinice ili modularni sklopovi. S obzirom na njihovu veću gustinu energije, litijumske baterije omogućavaju prilagođene dizajne zasnovane na specifičnim rasporedima ćelija, što ih čini lakšim za prilagođavanje ograničenjima prostora šasije različitih modela vozila. Neki električni tricikli čak koriste "ne-standardne prilagođene baterije"-jedinstveno oblikovane dizajne prilagođene specifičnim dimenzijama okvira vozila-kako bi se maksimalno iskoristio prostor.
U nekim vrhunskim{0}}ili specijalizovanim električnim triciklima, usvojena je integrisana struktura baterijskog modula. Ovaj dizajn obuhvata više pojedinačnih baterijskih ćelija u jednom, ujedinjenom kućištu, što rezultira kompaktnijom cjelokupnom formom, dok istovremeno povećava otpornost na vibracije i zaštitne sposobnosti. Ova struktura ne samo da optimizuje efikasnost prostora, već i poboljšava stabilnost i sigurnost baterije pri radu u složenim uslovima na putu.